|
Topic Summary
|
|
จากคุณ: philosophy |
โพสเมื่อวันที่: 10/19/18 เวลา 20:10:28 |
https://mgronline.com/onlinesection/detail/9610000104381
กัปตันลั่น พร้อมปกป้องเกียรตินักบิน เล็งเรียกร้องค่าเสียหาย
https://pantip.com/topic/38179329
อ้าว THAI ( การบินไทย) งานงอก .... ผู้โดยสารแฉ เบื้องหลัง เครื่องบิน delay 2 ชม เพราะ นักบินไม่ยอมบิน!!
https://pantip.com/topic/38176339
*************************************************
ส่วนตัว อ่านข่าวแล้วนึกถึงกฎไตรลักษณ์ ที่พระสัมมาสัมพุทธเจ้าได้ตรัสรู้เมื่อ สองพันห้าร้อยปีที่แล้ว
อนิจจัง Impermanence
ทุกขัง Suffering
อนัตตา Soulless
|
|
จากคุณ: megacure |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 08:34:25 |
ไม่รู้พี่รู้รึเปล่า แต่ผมพูดเลยว่านักบิน ทั้งผู้อยู่ใน first class และ ผู้บินไม่ผิด
มันเป็นกฎการบินพลเรือนสากล
หากนักบินไม่ได้พัก จะบินไม่ได้ ซึ่งนักบินที่ไปใน first class ต้องไปบินต่อ จำเป็นต้องพักตามกฎ
ผู้ที่ผิดคือสายการบิน
สายการบินควรจัดการเช่น ยอมให้นักบินนั่ง BC กลับและหานักบินอื่นบินแทน flight ที่นักบินที่บินมาจะต้องบิน เป็นต้น
ปัญหาคือไม่มีผู้บริหารมาจัดการ นักบินกับ ground และผู้โดยสารก็งัดข้อกันเอง ต่างคนต่างถูกในมุมมองของตน
เรื่องนี้เหมือนแพทย์ พยาบาลไม่เพียงพอต่อคนไข้ แพทย์ พยาบาลไม่ได้ผิดที่คนไข้ได้ตรวจช้า หรืออาจต้องกลับมาวันหลังแทน ไม่ได้เจอแพทย์ คนที่ผิดคือผู้บริหารและ รพ. ที่ไม่จัดระบบ ไม่จัดทรัพยากรให้เพียงพอ
|
|
จากคุณ: Something in the rain |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 11:08:33 |
นักบินมีสิทธิ์จะเรียกร้องสิ่งที่ตัวเองควรได้ครับ แต่ไม่ควรเอาผู้โดยสารเป็นตัวประกัน มีปัญหาอะไรไปตบตีกันหลังบ้าน ไม่ใช่เอาคนที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องมาเดือดร้อนด้วย
องค์กรนี้มันไม่ควรถูกควบคุมโดยรัฐบาลครับ มันทำให้การบริหารงานไม่มีประสิทธิภาพ
|
|
จากคุณ: anantom |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 13:21:47 |
on 10/20/18 เวลา 11:08:33, Something in the rain wrote:นักบินมีสิทธิ์จะเรียกร้องสิ่งที่ตัวเองควรได้ครับ แต่ไม่ควรเอาผู้โดยสารเป็นตัวประกัน มีปัญหาอะไรไปตบตีกันหลังบ้าน ไม่ใช่เอาคนที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องมาเดือดร้อนด้วย
องค์กรนี้มันไม่ควรถูกควบคุมโดยรัฐบาลครับ มันทำให้การบริหารงานไม่มีประสิทธิภาพ
|
|
เห็นด้วยครับ รัฐอย่าไปยุ่งเพราะเป็นบริษัทมหาชน ขาดทุนล้มละลายก็ไม่ควรเอาเงินภาษีไปค้ำประกันหนี้ครับ
|
|
จากคุณ: shymam |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 13:44:51 |
on 10/20/18 เวลา 08:34:25, megacure wrote:ไม่รู้พี่รู้รึเปล่า แต่ผมพูดเลยว่านักบิน ทั้งผู้อยู่ใน first class และ ผู้บินไม่ผิด
มันเป็นกฎการบินพลเรือนสากล
หากนักบินไม่ได้พัก จะบินไม่ได้ ซึ่งนักบินที่ไปใน first class ต้องไปบินต่อ จำเป็นต้องพักตามกฎ
ผู้ที่ผิดคือสายการบิน
สายการบินควรจัดการเช่น ยอมให้นักบินนั่ง BC กลับและหานักบินอื่นบินแทน flight ที่นักบินที่บินมาจะต้องบิน เป็นต้น
ปัญหาคือไม่มีผู้บริหารมาจัดการ นักบินกับ ground และผู้โดยสารก็งัดข้อกันเอง ต่างคนต่างถูกในมุมมองของตน
เรื่องนี้เหมือนแพทย์ พยาบาลไม่เพียงพอต่อคนไข้ แพทย์ พยาบาลไม่ได้ผิดที่คนไข้ได้ตรวจช้า หรืออาจต้องกลับมาวันหลังแทน ไม่ได้เจอแพทย์ คนที่ผิดคือผู้บริหารและ รพ. ที่ไม่จัดระบบ ไม่จัดทรัพยากรให้เพียงพอ |
|
อาจจะจริงครับ ที่นักบินไม่ผิดและเป็นสิทธิ์ที่นักบินพึงได้ แต่อย่าลืมคำว่าหน้าที่ด้วยนะคับ ไม่ใช่จะอ้างแต่สิทธิ์ๆๆ สมมุติว่าถ้าเรื่องนี้pilot in commamdตัดสินใจอีกแบบ คือนำเครื่องขึ้นตามเวลา แล้วค่อยไปไล่เบี้ยกับ ground staffภายหลังเป้นการภายใน จะเกิดเรื่องราวบานปลายแบบนี้มั้ยคับ แล้วก้แอบสงสัยว่าdeadhead pilotถ้าไปนอนที่ๆจัดไว้ตั้งแต่แรก มันนอนไม่สบายจนถือว่าไม่นับเป็นเวลาพักผ่อนขนาดนั้นเลยหรอคับ อ่อแล้วก้อีกอย่าง เรื่องนี้น่าจะเป็นการงัดข้อระหว่างgroud กะ pilot มากกว่านะคับ แต่พวกคุณทำให้ผดส.ต้องมาเดือดร้อนเพราะปห.ภายในของพวกคุณ มันถูกต้องแล้วหรือ
|
|
จากคุณ: megacure |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 14:07:45 |
on 10/20/18 เวลา 13:44:51, shymam wrote:
อาจจะจริงครับ ที่นักบินไม่ผิดและเป็นสิทธิ์ที่นักบินพึงได้ แต่อย่าลืมคำว่าหน้าที่ด้วยนะคับ ไม่ใช่จะอ้างแต่สิทธิ์ๆๆ ในทางตรงกันข้ามถ้าเรื่องนี้pilot in commamdตัดสินใจอีกแบบ นำเครื่องขึ้นตามเวลา แล้วค่อยไปไล่เบี้ยกับ ground staffภายหลังเป้นการภายใน จะเกิดเรื่องราวบานปลายแบบนี้มั้ยคับ แล้วก้แอบสงสัยว่าdeadhead pilotถ้าไปนอนที่ๆจัดไว้ตั้งแต่แรก มันนอนไม่สบายจนถือว่าไม่นับเป็นเวลาพักผ่อนขนาดนั้นเลยหรอคับ
|
|
มีคนบอกว่าตามกฎต้องที่นอน 180 องศา ซึ่ง BC ทำไม่ได้ครับ
หากนักบินฝ่าฝืน ผิดกฎ ICAO เดี๋ยวโดน Ban ทั้งสายการบิน
ทางออกที่ฝ่ายจัดการควรทำคือ ให้นักบินที่ต้องบินต่อนั่ง BC แล้วจ้างพิเศษนักบินอื่นบินแทนใน flight ถัดไป (คงแพงมาก เพราะจ้างมาบินแบบ emergency)
|
|
จากคุณ: shymam |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 14:16:13 |
on 10/20/18 เวลา 14:07:45, megacure wrote:
มีคนบอกว่าตามกฎต้องที่นอน 180 องศา ซึ่ง BC ทำไม่ได้ครับ
หากนักบินฝ่าฝืน ผิดกฎ ICAO เดี๋ยวโดน Ban ทั้งสายการบิน
ทางออกที่ฝ่ายจัดการควรทำคือ ให้นักบินที่ต้องบินต่อนั่ง BC แล้วจ้างพิเศษนักบินอื่นบินแทนใน flight ถัดไป (คงแพงมาก เพราะจ้างมาบินแบบ
emergency) |
|
แต่ก็เห็นมีคนบอกนะคับว่า ปกติจะให้DHนั่งBC ถ้าFCว่าง ถึงจะไปนั่งได้ เอาเป็นว่ารอเค้าสอบสวนเป็นการภายในละกันคับ 555
|
|
จากคุณ: megacure |
โพสเมื่อวันที่: 10/20/18 เวลา 16:16:58 |
ไปอ่านของ ICAO มามีแต่เขียนว่าต้องได้นอน อย่างน้อย 8 hour uninterrupted sleep ไม่มีเขียนองศา
คงต้องรอพวกการบินสอบสวนกันภานในอย่างที่คุณ shyman ว่า
|
|
จากคุณ: doreus |
โพสเมื่อวันที่: 10/21/18 เวลา 09:41:28 |
|
กัปตันอีโก้สูง จะเอาที่นั่งfc กราวน์สตาฟให้ที่นั่งผู้โดยสารไปแล้วไม่ยอมขอโทษผู้โดยสาร ทะเลาะกันในองค์กร แต่ให้ผู้โดยสาร300ชีวิตรอ3ชั่วโมง จึงทะเลาะกันเสร็จ อับอายขายขี้หน้าชาติอื่นยิ่งนัก น่าจะมีผู้โดยสารฟ้องเรียกค่าเสียหายให้เจ๊งไปเลยนะครับอีสายการบินนี้เพราะ ถ่วงความเจริญประเทศชาติมาก แถมมีข่าวว่าไม่มีไฟล์ทบินต่อด้วย งานนี้ออกตัวแรงจริงๆ business class การบินไทยนอนเหยียดไม่ได้จริงๆเหรอครับ เคยนั่งสายการบินอื่นผมนอนสบายเลย
|
|
จากคุณ: SantaNiCo |
โพสเมื่อวันที่: 10/21/18 เวลา 09:52:27 |
นักบินไม่ได้พัก ผิดกฏการบินสากล
แล้วหมอไม่ได้พัก ไม่มีเห็นมีใครสนใจ มีแต่ประกาศแพทยสภา บอกแค่ ไม่ควร อยู่เวรเกิน48ชั่วโมง
|
|
จากคุณ: doreus |
โพสเมื่อวันที่: 10/21/18 เวลา 10:06:01 |
on 10/21/18 เวลา 09:52:27, SantaNiCo wrote:นักบินไม่ได้พัก ผิดกฏการบินสากล
แล้วหมอไม่ได้พัก ไม่มีเห็นมีใครสนใจ มีแต่ประกาศแพทยสภา บอกแค่ ไม่ควร อยู่เวรเกิน48ชั่วโมง |
|
ก็มีคนมาบอกว่าก็ไปเป็นนักบินสิจ๊ะอย่ามาเป็นหมอ ง่ายๆ
|
|
จากคุณ: philosophy |
โพสเมื่อวันที่: 10/21/18 เวลา 12:55:39 |
ใครขี้เกียจอ่านลองฟังดูก็ได้ครับ
**************************************************
หมอ+ระบบ------------------->ผู้ป่วย
แต่สุดท้าย ผู้ป้่วยได้รับความเสียหาย
นักบิน+ระบบ------------------>ผู้โดยสาร
แต่สุดท้ายผู้บริการไม่พึงพอใจจากการบริการ
ประเด็น คือ จะยึดอะไรเป็นหลัก เพราะผลลัพธืที่ได้จะต่างกัน
1.ผู้รับบริการ
2.ตัว ku(อัตตา)
3.ระบบ(ห่วยๆ )
4.ความถูกต้อง (ในมุมของใคร ผู้ให้ ผู้รับบริการ )
แต่ที่แน่ ๆ ปัญหาที่เกิดจาก การมีอัตตาของใคร บางคน หรือ จริงแล้วเป็นที่ระบบ
ผู้โดยสารที่ถูกอัพเกรดโดยเฉพาะอดีตปลัด+ภรรยา?
นักบิน passive 4 คน ?
ground ผจก.สถานีซูริค?
อันนี้ลองไปคิดดู
**************************************************
กินอยู่อย่างต่ำ มุ่งกระทำอย่างสูง
พุทธทาส ภิกขุ
*************************************************
ปัญหาเมื่อเกิดขึ้นมาแล้วเราไม่สามารถเปลี่ยนแปลงคนอื่นหรือระบบได้
แต่เราสามารถเปลี่ยนแปลงตัวเราได้ เพื่อง่ายที่สุด ในการแก้ปัญหา(เฉพาะหน้า ณ ขณะนั้น)
philosophy
|
|
จากคุณ: doreus |
โพสเมื่อวันที่: 10/21/18 เวลา 13:33:03 |
|
ผู้โดยสาร เสียเงิน แต่ซวยที่เป็นอดีตปลัดและภรรยา กรานด์สต๊าฟทะเลาะกับกัปตันpassive รับเงินเดือนและสวัสดิการจากสายการบิน. คำถาม ผู้โดยสาร ผิดอะไร
|
|
จากคุณ: cemetery99 |
โพสเมื่อวันที่: 10/21/18 เวลา 20:58:11 |
|
เท่าที่อ่านมาจากหลายๆเม้น มีบางเม้นบอกว่า การนอนบนเครื่องบินนี่ไม่มีสายการบินไหนในโลกนับรวมเป็นเวลาพักผ่อนนะครับ แถมในข่าวบอกนักบินเป็น deadhead นี่คือนักบินที่บินกลับบ้านเฉยไปไม่ได้มีไฟล์ต่อ
|
|
จากคุณ: yui |
โพสเมื่อวันที่: 10/22/18 เวลา 07:43:55 |
ถ้านักบินที่มาแย่งที่นั่ง FC ในวันนั้น มีความจำเป็นต้องนอนพักเต็มที่ จึงมาแย่งที่ผู้โดยสารที่เสียเงิน ทำไมไม่ประกาศในเครื่องบิน ขอให้ผู้โดยสารช่วยเสียสละที่ให้นั่ง. ถ้าบอกชัดเจนก็ต้องมีคนยกที่ให้
ถ้าไม่มีก็ขอใช้วิธีจับฉลากเลือกผู้โชคไม่ดี ที่ต้องเปลี่ยนกลับไปนั่งที่ BC ตามที่ตนจ่ายเงิน
การไม่ยอมบินจนกว่าจะมีคนยอมให้ นั่นคือเอาผู้โดยสารทั้งหมดเป็นตัวประกัน
แล้วเวลามาโพสต์ออกความเห็น กลับอ้างว่าเป็นสิทธิ์ที่ต้องได้. ฟังแล้วเห็นแก่ตัวมาก
|
|
จากคุณ: blitzs |
โพสเมื่อวันที่: 10/22/18 เวลา 12:00:15 |
|
จะปฏิรูปการบินไทย เดวก็โดนข้อหาขายชาติต้องหนีไปต่างประเทศหรอกครับ ดู ปตท ที่ทำสำเร็จ ก็เป็นกิจการใหญ่โต พอจะมาทำไฟฟ้า รถไฟ การบิน สหภาพเขาเล่นการเมืองเก่ง แก้ปัญหาไม่ได้ ใครไปยุ่งโดนม๊อบคนดีไล่ออกประเทศ
|
|
จากคุณ: anantom |
โพสเมื่อวันที่: 10/22/18 เวลา 15:17:07 |
ขอออกความเห็นบ้างเรื่องปัญหาการบินไทยตอนนี้ ก่อนอื่นบอกก่อนว่าใช้บริการมาตลอด เคยชื่นชมออกสื่อเมื่อประทับใจ มีเพื่อนๆพี่น้องที่สนิทกันทำงานที่นี่ก็มากมาย และยังยืนยันว่าโดยรวมยังชื่นชมและจะใช้การบินไทยต่อไป แต่เมื่อมีปัญหานี้เกิดขึ้นก็ให้รู้สึกสงสารบริษัทที่มีพนักงานส่วนหนึ่ง ขาดวิจารณญาณอย่างเหลือเชื่อจนทำให้เรื่องราวบานปลายใหญ่โตทำลายชื่อเสียงบร ิษัทได้ถึงขนาดนี้
คนในทุกคนที่ผมรู้จักและได้พูดคุยด้วยบอกว่ามันมีความขัดแย้งตึงเครียดกันระ หว่างนายสถานีและกัปตันเรื่องการจัดที่นั่งที่ไม่เป็นไปตามสิทธิ์ที่กัปตันท ี่จะโดยสารกลับพึงจะได้รับ เพราะมีการเปลี่ยนชนิดเครื่องบินโดยผู้โดยสารที่นั่งในชั้นธุรกิจส่วนหนึ่งไ ด้รับการเชิญให้ไปนั่งในที่นั่งชั่น 1 (เพียงที่นั่ง แต่บริการเป็นแบบธุรกิจเพราะผู้โดยสารซื้อบัตรมาเป็นชั้นธุรกิจ) พอกัปตันที่จะโดยสารกลับทราบที่นั่งของตัวเองว่าไม่ได้ที่นั่งชั้น 1 เพราะมีรายชื่อผู้โดยสารเต็มแล้วก็ไม่พอใจทำให้เกิดการถกเถียงกันขึ้นและผู้ รับผิดชอบบนเครื่องบินไม่ยอมให้มีการ board ผู้โดยสารจนกว่านายสถานีจะจัดการสับเปลียนผู้โดยสารที่ได้ขยับจากที่นั่งชั้ นธุรกิจกลับไปนั่งที่นั่งชั้นธุรกิจเหมือนเดิมเพื่อให้กัปตันที่จะโดยสารไปไ ด้นั่งที่นั่งชั้นที่ 1 ตามสิทธิ์ของเขา การถกเถียงกันของนายสถานีกับกัปตันเป็นไปอย่างยาวนานเพราะนายสถานีก็ยืนยันว ่าจะไม่เปลี่ยนที่ให้จนทำให้เครื่องบินต้องดีเลย์ไปกว่า 2 ชมดังที่ทราบกันจนที่สุด
ในเรื่องนี้ ผมมีความเห็นว่า
1 ความผิดพลาดและความขัดแย้งที่เกิดขึ้นเป็นเรื่องภายในองค์กรที่มีหน้าที่ร่ว มกัน ให้บริการ ที่ดีที่สุดแก่ผู้โดยสาร ไม่ใช่ความผิดของผู้โดยสารเลย ดังนั้นก็ต้องแก้ปัญหากันเองโดยไม่ให้กระทบกระเทือนผู้โดยสาร
2 กัปตันที่จะโดยสารกลับไป (ซึ่งในกรณีนี้ได้รับการยืนยันว่าเพียงโดยสารไปเฉยๆ ไม่มีภารกิจบินต่อ) แทนที่จะเสียสละสิทธิ์ของตนเองแล้วยอมนั่งที่นั่งชั้นธุรกิจ แล้วค่อยกลับไปร้องเรียนเพื่อแก้ปัญหาภายในองค์กรตนเองกลับไม่ยอม ยืนยันจะนั่งชั้นที่ 1 ให้ได้ โดยขอให้ผูโดยสารที่ได้ที่นั่งชั้น 1 ไปแล้วแม้จะเป็นการอัพเกรดขึ้นมา กลับไปนั่งชั้นธุรกิจนั้นถือเป็นมารยาทอันทรามอย่างยิ่งของผู้เป็นเจ้าบ้าน เปรียบเหมือนเราเชิญแขกมาที่บ้าน แล้วเขิญให้นั่งโต๊ะอาหารเรียบร้อยแล้ว แต่ภายหลังลูกชายเจ้าของบ้านเดินเข้ามาแล้วไม่มีที่นั่ง แทนที่เจ้าบ้านจะบอกลูกชายว่าลูกไปนั่งโต๊ะอื่นเถอะนะ ที่นี่ให้แขกนั่ง กลับกลายเป็นไปบอกแขกว่าขอโทษนะครับ นี่เป็นที่นั่งของลูกชายผม ช่วยเปลี่ยนไปนั่งโต๊ะอื่นแทนนะครับอย่างนี้มีเจ้าบ้านที่มีมารยาทปกติที่ไ หนเขาทำกัน
3 ประเด็นเรื่องความปลอดภัยที่พูดกันมากว่ากัปตันต้องได้นั่งที่นั่งชั้น 1 เท่านั้น เพราะหาไม่แล้วนักบินจะพักผ่อนไม่พอ อันอาจเป็นอันตรายเมื่อปฏิบัติหน้าที่ได้ อันนี้ยิ่งฟังไม่ขึ้นเลยเพราะไม่ใช่เครื่องบินทุกลำที่จะมีที่นั่งชั้น 1 ดังนั้นแปลว่าเมื่อกัปตันต้องโดยสารเครื่องบินที่ไม่มีชั้น 1 มีเพียงชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารที่จะโดยสารไปกับกัปตันท่านนั้นจะตกอยู่ในอันตรายเสมอหรือ !? และในกรณีนี้ยิ่งตลก เพราะกัปตันเพียงอาศัยเครื่องบินกลับเท่านั้น ไม่ได้ต้องบินในเที่ยวนั้นแต่อย่างไร จึงไม่มีความจำเป็นถึงขนาดต้องย้ายที่นั่งผู้โดยสารเพื่อให้กัปตันสุขสบายตา มสิทธิ์ที่เขาอ้างเลย เพราะอย่างไรก็ได้นั่งชั้นธุรกิจเห
มือนเวลาที่เครื่องบินลำนั้นไม่มีชั้น 1 อยู่ดี
4 การที่คิดว่าก็เมื่อผู้โดยสารไม่ควรจะได้นั่งที่นั้นแต่แรก แต่เป็นการอัพเกรดขึ้นไป ดังนั้นเมื่อมีปัญหาก็ควรจะยอมคืนที่แต่โดยดีนั้นเป็นความคิดที่แย่มาก เปรียบเหมือนเด็กๆเล่นขายของกัน ให้ของกันไปแล้ว อยู่ๆนึกอยากจะเอาคืนก็เรียกคืนเฉยๆ เรื่องแบบนี้เป็นมารยาทพื้นฐานที่ไม่มีใครเขาทำกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นความผิดของฝ่ายเดียวกัน จะพอใจหรือไม่อย่างไรก็ไม่ควรอย่างยิ่งที่จะไปขอคืนสิ่งที่ให้สิทธิ์กับผู้โ ดยสารไปแล้ว
5 น่าเป็นห่วงว่าการยึดติดสิทธิ์และความสุขสบายของตนเหนือกว่าการให้บริการผู้ โดยสาร เป็นความคิดที่ไตร่ตรองแล้วของกัปตันเครื่องบินที่ยอมรับนับถือกันว่าเป็นผู ้มีวิจารณญาณอย่างยิ่ง เพราะถ้าคิดได้เพียงนี้โดยไม่คำนึงถึงชื่อเสียงขององค์กรว่าจะฉิบหายเพียงใด ก็น่ากลัวว่ามีคนแบบนี้มารับผิดชอบและตัดสินใจแทนผู้โดยสารยามวิกฤติ และอันตรายยิ่งกว่าการไม่ได้นั่งชั้น 1 เพื่อพักผ่อนเป็นไหนๆ
สรุป สงสารการบินไทยที่มีพนักงานเห็นแก่ตัวโง่ๆแบบนี้ สงสารกัปตันและพนักงานคนอื่นๆที่ดีๆของการบินไทยที่ต้องพลอยถูกด่าเหมารวมไป ด้วยกับคนห่วยๆเพียงไม่กี่คน และสงสารที่สุดคือผู้โดยสารที่ต้องมาเจอกับเหตุการณ์แย่ๆแบบนี้
Cr. นิติกร กรัยวิเชียร
|
|
จากคุณ: bodinkung |
โพสเมื่อวันที่: 10/23/18 เวลา 09:21:47 |
|
สายการบินภาระแห่งชาติสาระขันท์ ขาดทุนตลอดชาติ เอาภาษีประชาชนไปอุ้ม ปิดๆไปครับไม่จำเป็นต้องมีสายการบินแห่งชาติอีกแล้ว สายการบินเอกชนเพียบและดี😁
|
|
จากคุณ: Dr._Panya |
โพสเมื่อวันที่: 10/24/18 เวลา 09:24:49 |
|
จากวิกฤติศรัทธาต่อบริษัทการบินไทย ในครั้งนี้ คาดว่าอีกไม่นาน (ไม่น่าเกิน 10 ปี จากนี้) ประเทศไทยอาจจะไม่มีสายการบินแห่งชาติแล้วครับ อิ อิ อิ
|
|
จากคุณ: Sazuke |
โพสเมื่อวันที่: 10/26/18 เวลา 16:01:06 |
เครือ่งบินบางลำก้ไม่ได้มีfirstclassนะ ทีแบบนั้นทำไมนักบินนั่งกลับได้่ นับเป็นชม พักได้ พอมีที่นั่งfirst c. โผล่มาเลยจะต้องให้ได้ แย่งกับผู้โดยสารจนดีเล2ชม.นี่ก็เกินไปนะ ถึงจะเป็นสิทธิของนักบินก็เถอะ
ที่บอกว่าเพือ่ความปลอดภัยของการบิน กรณีนี้ก็แค่ข้ออ้าง เพระนักบินในข่าวไม่ได้ต้องมาบินต่อ
ที่ทุเรศหนักกว่านั้น นักบินที่เหลือพากันมารวมตัวข่มขู่จะเรียกร้องสิทธิ จิตสำนึกหายไปไหนหมด หรือโดนพวกนี้spoilจนตัวไม่ติดพื้นแล้ว
|
|
จากคุณ: <<BluE_BurN>> |
โพสเมื่อวันที่: 10/31/18 เวลา 10:28:51 |
สายการบินภาระแห่งชาติ ถ้าขาดทุนก็เจ๊ง ๆ ไป อย่าเอาภาษีมาอุ้ม
ประโยคนี้คุ้น ๆ ไหม 
|
|
จากคุณ: Something in the rain |
โพสเมื่อวันที่: 10/31/18 เวลา 14:06:27 |
on 10/31/18 เวลา 10:28:51, <<BluE_BurN>> wrote:สายการบินภาระแห่งชาติ ถ้าขาดทุนก็เจ๊ง ๆ ไป อย่าเอาภาษีมาอุ้ม
ประโยคนี้คุ้น ๆ ไหม |
|
ผมว่าวิธีแก้ขาดทุนง่ายที่สุดเลยครับ กระทรวงการคลังขายหุ้นออกมาให้หมด แล้วบริหารรูปแบบเอกชนเต็มตัว ผมเชื่อในกลไกขับเคลื่อนของระบบทุนนิยมครับ
ตอนนี้ไม่ใช่ว่าบริหารโดนรัฐบาลซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่แล้วชาวไทยจะได้ประโย ชน์ ราคาตั๋วก็แพงกว่าสายการบินอื่น แถมผู้โดยสารต้องมาเจอเหตุการณ์แบบนี้อีก พอกันที เฮงซวย
|
|
จากคุณ: หมอเมืองสยาม |
โพสเมื่อวันที่: 10/31/18 เวลา 23:50:11 |
|
first class....ดีมั้ย ? - " นอนสบาย ครับ กระผมนอนริดสีดวงยาวเป็นคืบ "
|
หน้าแรกเว็บบอร์ด
For MD.
